Wir haben die zukünftige DC-Ladestation am Nordufer des Plattensees eröffnet

Am 31. Mai haben wir in Asoofe unser neuestes Hochleistungs-Ladegerät für Elektroautos mit 210 kW in Betrieb genommen, das im Vergleich zu herkömmlichen Ladegeräten eine Reihe von Innovationen aufweist. Das Ladegerät befindet sich im Páhi Auto- und Gummiservicezentrum in Aszófő (8241 Aszófő, Tihanyi utca 2). Wir danken Eszter Páhi Lengyel und Csaba Páhi und Páhi E-Power Kft. für ihr Vertrauen und ihre Zusammenarbeit! Plugshare-Link: https://www.plugshare.com/location/891209

Original Insel-Ladegerät DC

Dieses Ladegerät ist völlig autark: Es wird von einer 120 kWp-Solaranlage gespeist, die ein 200 kWh LFP-Batteriesystem speist.

Das gesamte System funktioniert auf DC-Basis - der Solarpark erzeugt DC Strom, der direkt in die Batterie eingespeist wird, und von dort speisen wir auch DC Energie in die Elektroautos ein. Diese Lösung führt zu sehr geringen Systemverlusten.

Strom

Die endgültige Leistung des Ladegeräts wird 210 kW betragen, die wir während des Testbetriebs schrittweise erreichen wollen. Derzeit haben wir den Service mit 105 kW gestartet. Das Ladegerät ist mit zwei CCS2-Kabeln mit einer maximalen Stromstärke von 500 A beim Start ausgestattet, die während der Testphase auf 620 A erhöht wird.

Wir haben berechnet, dass die Solaranlage bis zu 1 MWh Energie pro Tag produzieren kann, genug, um 20-30 Elektroautos aufzuladen.

Preisgestaltung

Es wird ein neues Preismodell angewandt: Nachts werden wir einen Festpreis von 249 HUF/kWh berechnen, tagsüber kann der Preis je nach Sonnenintensität auf 129 HUF/kWh sinken. Die voraussichtlichen Preise werden drei Tage im Voraus auf unserer Website veröffentlicht.

An diesem Wochenende wird die maximale Solarenergieproduktion erwartet, daher bieten wir an beiden Tagen eine Aufladung von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang zu 129 Ft/kWh. Außerdem werden wir innerhalb von 1-2 Wochen ein POS-Kreditkartenterminal installieren.

Umweltaspekte

Unser Ladegerät 100% verwendet lokal erzeugte Energie. Dank des intelligenten Energiemanagements wird die Ladeenergie hauptsächlich direkt vom Solarpanel bezogen und nur die Differenz wird der Batterie entnommen.

Wirtschaftlicher Nutzen

Der Inselbetrieb bedeutet erhebliche Kosteneinsparungen: Sie zahlen weder für Energie noch für Systemgebühren oder monatliche Verfügbarkeitsgebühren. Letztere würden sich sonst auf 2,5 Millionen HUF pro Jahr für ein 210 kW Ladegerät belaufen.

Die Installation des Systems dauert 4-5 Monate, verglichen mit mehreren Jahren für herkömmliche netzbetriebene Ladegeräte.

Standort und Dienstleistungen

Im Sinne der Nachhaltigkeit wurden die Auffahrt und der Gehweg aus recyceltem Asphalt hergestellt. Die Sonnenkollektoren erzeugen nicht nur Energie, sondern spenden auch Schatten und Schutz bei Regen.

In Kürze werden wir ein klimatisiertes Lounge-Gebäude mit einer Kinderecke eröffnen, das einen komfortablen Wartebereich während der Ladezeit bietet.

Testanlage

Wir laden Besitzer von Elektroautos ein, unser Ladegerät zu testen und ihre Erfahrungen mit uns zu teilen. Diese Testphase wird uns helfen, das System zu optimieren und den Service weiter zu verbessern.